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    交通運輸部:不得以任何理由對貨車進行強制勸返

    交通運輸部:不得以任何理由對貨車進行強制勸返

    2022年06月27日 12:30 來源:中國新聞網參與互動參與互動

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      中新網6月27日電 交通運輸部運輸服務司司長蔡團結27日在發布會上指出,不得以任何理由對貨車進行強制勸返,如出現特殊情況,貨車司乘人員健康碼是紅碼,要按照疫情防控要求就地采取措施,同時對相關貨車嚴格進行消毒消殺后,保障貨物及時轉運至目的地。

    資料圖:工作人員為進入接駁點的貨車消殺。 <a target='_blank' href='/'>中新社</a>記者 王剛 攝
    資料圖:工作人員為進入接駁點的貨車消殺。 中新社記者 王剛 攝

      6月27日,國新辦就物流保通保暢工作進展舉行發布會。會上,有記者提問:現在物流保通保暢工作已經開展了兩個多月,下一步將會采取哪些措施來鞏固這樣的工作成效?同時還將如何推動物流保通保暢工作形成這樣的長效機制?

      蔡團結表示,經過兩個多月的奮戰,物流保通保暢工作應該說取得了階段性成效,主要的物流指標持續向好,物流保通保暢工作進入了一個新階段,這個新階段就是持續鞏固工作成效,全面支撐復工達產,加快推進長效化、制度化、常態化建設的階段。

      蔡團結稱,“下一步,我們將會同國務院物流保通保暢工作領導小組各成員單位,充分發揮領導小組辦公室作用,堅持部門協同、上下聯動、問題導向,持續鞏固拓展物流保通保暢工作成效,為促進產業鏈供應鏈穩定、有效穩住經濟大盤提供堅強有力的物流服務保障。”

      ——堅持問題導向,嚴防通行過度管控問題反彈。依托12328交通運輸服務監督熱線和專班24小時值班電話,及時收集各地貨車司機以及相關部門反映的物流不通不暢問題,持續加強問題督辦轉辦,提高辦理時效。一般來說,對于貨車司機在路上遇到的一些問題,要求在2小時內解決;對于一些地方制度性政策問題,一般要求在3天內解決。

      ——堅持精準施策,全力保障貨車順暢通行。要求各地不得隨意限制來自低風險地區的貨車通行;不得以通信行程卡帶*號為由限制貨車通行;不得以等待核酸檢測結果為由限制通行;不得要求貨車司乘人員重復進行核酸檢測;對來自非涉疫地區的貨車不得以無通行證為由限制通行。這里還有一條,不得以任何理由對貨車進行強制勸返,如出現特殊情況,貨車司乘人員健康碼是紅碼,要按照疫情防控要求就地采取措施,同時對相關貨車嚴格進行消毒消殺后,保障貨物及時轉運至目的地。

      ——堅持提質增效,加快推進物流復工達產。持續加強對重點樞紐、重點企業以及長三角、珠三角、京津冀等重點地區的跟蹤調度,促進鐵路裝車上量,保障貨車高效通行,提升港口裝卸轉運和通關效率,增加航空貨運能力供給,推進上海及周邊地區的郵政快遞全面復工達產,全力保障物流平穩有序運行。

      ——堅持需求牽引,全力保障重點物資運輸。聚焦“三夏”農資農機、迎峰度夏能源、外貿等重點物資,指導各地強化運輸供需對接,優先放行靠泊重點物資運輸車輛船舶,做好汛期公路搶通保通,保障糧食穩產穩收、能源供應有序、外貿發展穩定。同時,做好與重點企業的跟蹤對接,一事一協調,保障重點產業鏈供應鏈上下游企業的各項物流需求。

      此外,蔡團結還指出,在持續做好物流保通保暢工作的同時,交通運輸部也正在組織對應急狀態下實施的掛圖作戰、日周月調度、三級督辦、專班值守、供需對接、一事一協調、12328投訴舉報等經驗做法進行評估,包括對一些關鍵制度,如“即采即走即追”+“閉環管理”、行業運行數據動態監測分析、“白名單”、應急物資中轉站等進行梳理,總結經驗,查找短板,不斷健全完善相關政策制度,推動物流保通保暢工作常態化運行、制度化管理。

    【編輯:黃鈺涵】
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